Rassurez vous tout avion qui a décollé finira toujours par atterir G = + 9.80665m/s² 

C'est NEWTON qui nous le dit !

Janvier 2022 - Photos et textes:  Marc Halot - Intégration: Bernard Vermillet 

Cliquez pour agrandir

Un Calmato tel qu'il devrait être avant un crash Après le crash ça va voler beaucoup moins bien
Beaucoup de morceaux ont étés récupérés pour la réparation Début de collage  par Luc avec les morceaux récupèrés
Collage Alors là ça ne rigole pas tout le monde met la main à la colle !!
Bon maintenant il faut fabriquer de nouvelles pièces en balsa ouc ontre plaqué très fin Luc, un des responsables de notre atelier positionne l'aile pour préparer le collage de la piéce qui la recevra

Les deux morceaux ne font plus qu'un !

Les 2 parties de l'avion sont réunies Collage des renforts qui seront poncés par la suite

Précision au millimètre, on apprend beaucoup avec Luc Collage et ponçage

Les derniers collages Ponçage des renforts , merci Luc pour nous avoir montré cette technique

Ponçage de finition qui permettra de recevoir l'entoilage Et voilà le travail

Encore merci à Luc qui nous fait profiter de son expérience

Mieux que du neuf

Cliquez pour agrandir

Un petit réglage de servo par un cerveau ! Etre "concentré" sur la "gravité" du sujet

Et voilà mieux qu'a son arrivé de Chine, prêt à voler, prêt pour un nouveau vol ......... A moins que ! voir l'anecdote qui suit

Anecdote

Lors du premier vol d’essai soudain perte de portée radio !  Panique dans l’assemblée, Clément le pilote,  manettes en main cours le 100m plus vite que « Usain Bolt », ouf c’était peut être qu’un reset radio, le contrôle est de nouveau opérationnel, malgré les quelques degrés Celsius qui règnent ce jour-là chacun s’éponge le front, sauf Clément bien évidement  qui doit rester les deux mains sur les commandes.